New Bajaj Platina 100 : अगर आप बजट फ्रेंडली बाइक की तलाश में हैं, लेकिन कंफ्यूज़ हो रहे हैं?
तो देखिए भाई, मोटरसाइकिल खरीदना कोई हल्का काम नहीं होता। आप जिस बाइक को घर लाने वाले हैं, वो कम से कम 9-10 साल तक आपके साथ रहेगी। ख़राब राइडिंग फिट नहीं, तो रोज़ नज़रें उसकी डिटेल में टिक टिकी होंगी। इसलिए सही मॉडल चुनना जरूरी है। जब कारों में “Compact SUV कन्फ्यूज़न” जैसी बातें होती हैं, तो मोटरसाइकिल में Platina जैसी एक भरोसेमंद बाइक का विकल्प जाने-माने ब्रांड से मिलना किस्मत जैसी बात है।
अगर आप चाहते हैं कि बाइक में बहुत टशन न हो, पर भरोसा, माइलेज, आराम , तीनों ज़रूर हो, तो आपको Platina 100 दोहराकर बोलना पड़ेगा , इसने छोटी सवारी में बड़ा नाम बनाया है। अब चलिए, इससे जुड़े सारे पहलुओं को उसी अपनत्व से समझते हैं।
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इंजन – हर रोज़ का कामयाब साथी
Platina का इंजन 102cc का सिंगल-सिलेंडर, 4-तार, DTS-i (Digital Twin Spark Ignition) वाला है, जो 7.9 PS की पावर और 8.3 Nm का टॉर्क देता है। ये वही इंजन है जो पुरानी पीढ़ियों से देशभर की सड़कों पर भरोसे के साथ दौड़ता आया है। और अब, 2025 मॉडल में EFI (Electronic Fuel Injection) जुड़ चुका है, जिससे शुरू से ही इंजन स्मूद चलता है, स्टार्ट-अप आसान है, और माइलेज में थोड़ा और सुधार हुआ है।
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इसका मतलब यह हुआ कि चाहे सुबह ऑफिस जाना हो या शाम को स्ट्रीट पर घूमना, Platina का इंजन हर हालत में पकड़ बनाए रखता है। इसमें 4-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है, जिसमें क्लच का फील आरामदायक और हल्का बनाया गया है , जैसे पुरानी वाइपर जो बिना झटके चलता हो।
Bajaj Platina 100 – Key स्पेसिफिकेशन
| Specification | Details |
|---|---|
| Engine | 102cc, Single-Cylinder, Air-Cooled, 4-Stroke |
| Power Output | 7.79 PS @ 7,500 rpm |
| Torque | 8.34 Nm @ 5,500 rpm |
| Transmission | 4-Speed Manual (All-Down Pattern) |
| Fuel System | Fuel Injection (FI) |
| Cooling | Air-Cooled |
| Mileage (Approx.) | 75 kmpl |
| Top Speed | 90 km/h |
| Brakes | Front – 130 mm Drum Rear – 110 mm Drum with CBS |
| ABS / CBS | Combined Braking System (CBS) |
| Suspension | Front – Telescopic Fork (135 mm) Rear – Spring-in-Spring (110 mm) |
| Tyres | Front – 2.75-17 Rear – 3.00-17 (Tubeless) |
| Fuel Tank Capacity | 11 Litres (2 Litres Reserve) |
| Kerb Weight | 117 kg |
| Seat Height | 804 mm |
| Console | Analog Speedometer with Fuel Gauge |
| Lighting | Halogen Headlamp + Bulb Tail Lamp |
माइलेज और टॉप स्पीड – ट्रांसपोर्ट का असली राजा
जब आप Platina 100 को चलाएंगे, एक दिल को छू लेने वाला तथ्य सामने आएगा , इसकी माइलेज। कंपनी का दावा है 70–75 kmpl, लेकिन मालिकों के अनुभव मुताबिक यह “दस में से नौ बार” 80–90 kmpl तक जाती है। हाँ, अगर पेडल पकड़ कर धीरे-धीरे चलाएं तो ये आंकड़ा और बढ़ सकता है!
अब, टॉप स्पीड की बात चल रही है , यह बाइक 90–95 kmph की रफ्तार आराम से पकड़ लेती है। लेकिन असली मजा 60–70 kmph के बीच है, जहाँ यह संतुलन, आराम और माइलेज का परफेक्ट मिश्रण देती है। मतलब क्या, ग्रास-रूट कम्यूट हो, छोटी-सी ट्रिप हो, या लंबी ड्राइव , Platina पूरा न्याय करती है।
डिज़ाइन
Platina जितनी भोली दिखती है, उतनी शराबी है! इसकी बॉक्स शेप्ड हेडलैंप क्लासिक है, LED DRL थोड़ी चमक और पहचानी लुक देती है, और पूरी बॉडी स्लीक लेकिन मज़बूत फील करवाती है। टैंक पतला, सीट लंबी, और बैक कवर प्लेन ताकि राइड लम्बी भी हो, कम थकावट भी हो। ग्राउंड क्लियरेंस 200 mm है , गांव की खटिया हो या शहर की गली, सब पर आराम से निकल जाती है।
यह डिजाइन बताता है कि Platina ने ग्लैमर वाले सेक्शन को छोड़कर कुछ ऐसा बनाया है जो हर रोज के इस्तेमाल से अधिक वक्त तक टिकता आए , जैसे आपका पुराना, भरोसेमंद दोस्त।
इंस्ट्रूमेंट कंसोल – जरूरी जानकारी
यहाँ ज्यादा टेक्नोलॉजी की बौछार नहीं, लेकिन जो है , तो काफी काम की। इसमें एनालॉग स्पीडोमीटर, ईंधन गेज, ट्रिप मीटर और कुछ वेरिएंट्स में सेमी-डिजिटल क्लस्टर मिलता है। अब 2025 में USB चार्जिंग पोर्ट भी फ्रंट में जोड़ा गया है , यानी स्मार्टफोन चार्ज करते समय चुपचाप एक या दो फोटो पोस्ट करनी हों, तो कोई रुकावट नहीं।
बस वही जो ज़रूरी था , और Platina ने पूरा भरा है, बिना एज़ो-फीचर से भरा पानी।
ब्रेकिंग और सेफ्टी
Platina में CBS (Combined Braking System) होता है। इसका मतलब यह है कि जब आप फ्रंट ब्रेक दबाते हैं, तो रियर ब्रेक भी अपने आप बढ़िया तरीके से एक्टिवेट हो जाता है। अचानक ब्रेक लगाते समय हिलने-डुलने से बचता है। ABS नहीं है, लेकिन बजट और मकसद को देखते हुए यह सेटअप बहुत ही समझदारी भरा है।
इसमें मजबूत चेसिस है, LED DRL, और कुछ मॉडल्स में ट्यूबलेस टायर्स मिलते हैं , जिससे रिम-पंक्चर जैसी स्थिति भी कम और आसान तरीकों से सुलझने लायक होती है।
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टायर्स और सस्पेंशन
यह बाइक 17-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ आती है। टायर्स सड़कों पर जबरदस्त ग्रिप देते हैं, चाहे गीली सड़क हो या उबड़-खाबड़ रास्ता। सस्पेंशन में आगे हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे स्प्रिंग-इन-सप्रिंग (SNS) सस्पेंशन है, जो गड्ढों को चुपके से दूर कर देता है।
टेक्नोलॉजी और फीचर्स – कम में ज़्यादा
Platina में टॉप-नॉट टेक्नोलॉजी नहीं, लेकिन ज़रूरी कोई कमी नहीं। EFI इंजन, LED DRL, इलेक्ट्रिक स्टार्ट, USB चार्जर और CBS ब्रेकिंग जैसी सुविधाएं इसमें हैं। मतलब “किफायती बाइक” का मतलब “बिना ज़रूरत के फीचर्स कम” , लेकिन जो है, वो काम का है।
वजन और हैंडलिंग
Platina का वजन सिर्फ करीब 117 किलो है। मतलब इसे शहर में ज़रा-सा भी घुमाएं , हाथ झट से टॉप पर पहुँच जाता है! इसका फ्रेम बैलेन्स्ड और वजन वितरण ऐसा कि ट्रैफिक में झुकने और निकलने में मज़ा है। और क्योंकि यह हल्की है, इसलिए लंबी राइड पर भी झुकने से थकान नहीं होती , एकदम ईज़ी राइड।
बिल्ड क्वालिटी और भरोसा
Bajaj की बिल्ड क्वालिटी पुरानी और भरोसेमंद रही है , Platina में भी यही खूबी है। मजबूत पैनल्स, टिकाऊ पेंट, और फिट-फिनिश ऐसा कि सालों इस्तेमाल हो, तो भी कहीं से “डेंट” नहीं आता। पार्ट्स और सर्विसिंग पूरी देश में मिलती है , चाहे गाँव हो या शहर , और सिर्फ ध्यान देना है चेन टेंशन और फ़्यूल भरना।
यही वजह है कि Platina को लोग रुपये बचाने वाला साथी समझते हैं, और जैसे एक भरोसेमंद दोस्त जिसे सालों तक पहचानते रहो।
वेरिएंट और रंग – आपका पसंद, आपका रंग
Platina कई वेरिएंट में उपलब्ध है , KS (स्टैंडर्ड), ES (ड्रम), ES डिस्क जैसी विकल्पों के साथ। रंगों में इंस्ट्रूमेंट ग्राफिक्स बदलते रहते हैं , Wine Red, Black-Silver, Black-Gold और नए 2025 वर्जन में ब्लैक आउट व्हील्स के साथ नए ग्राफिक्स भी शामिल किए गए हैं।
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कीमत और EMI ऑप्शन
अब सबसे अहम , कीमत। Platina 100 की कीमत लगभग ₹68,600 से शुरू होती है , कम ही नहीं, पुरानी कहानी नहीं, बल्कि सार्वजनिक ट्रांसपोर्ट से बेहतर विकल्प! कुछ रिपोर्ट में ₹53,700 जैसा अनूठा आंकड़ा भी मिला है , शायद डिस्काउंट या विशेष ऑफर के तहत।
EMI पर भी यह बाइक आपकी महीने की ₹2,000–₹2,500 बजट में आसानी से मिल सकती है। मतलब रोज़ाना ₹75–₹85 में बाइक आपकी हो सकती है।
