KTM Duke 160 VS Yamaha MT-15 : स्पोर्ट्स बाइक सेगमेंट में ये दोनों ऐसी मशीनें हैं जिनका नाम सुनते ही राइडर्स का दिल तेज़ धड़कने लगता है। Duke 160 अपनी एग्रेसिव राइडिंग पोज़िशन और तेज़ पिकअप के लिए जानी जाती है,
वहीं MT-15 अपने शार्प डिजाइन और स्मूद हैंडलिंग से भीड़ में अलग पहचान बनाती है। दोनों ही बाइक्स 150-160cc सेगमेंट में स्टाइल, पावर और टेक्नोलॉजी का जबरदस्त कॉम्बिनेशन देती हैं। अब सवाल ये उठता है , आपके लिए बेस्ट चॉइस कौन सी है? चलिए जानते हैं Duke 160 और MT-15 के बीच असली कंपैरिजन।
Table of Contents
इंजन और परफॉर्मेंस
KTM Duke 160 VS Yamaha MT-15 दोनों ही 160cc सेगमेंट की पॉपुलर स्पोर्ट्स बाइक्स हैं, लेकिन इनके इंजन और परफॉर्मेंस का अंदाज़ थोड़ा अलग है। Duke 160 में लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है जो ज्यादा पावर और तेज एक्सीलरेशन देने के लिए जाना जाता है। इसकी राइडिंग स्टाइल स्पोर्टी है और हाईवे पर ये बाइक काफी एग्रेसिव फील कराती है।
Hero Karizma XMR 210 – नई स्टाइल, नया जोश, अब सड़क पर मचाएगी धमाल
दूसरी तरफ Yamaha MT-15 में वही इंजन मिलता है जो R15 में इस्तेमाल होता है, जिसमें VVA टेक्नोलॉजी दी गई है। इसकी खासियत है स्मूद पावर डिलीवरी और शानदार रिफाइंडनेस। MT-15 शहर में रोज़ाना चलाने के लिए हल्की और आसान लगती है, वहीं Duke 160 राइडिंग को ज्यादा थ्रिलिंग और एड्रेनालिन रश वाली फील देती है।
KTM Duke 160 vs Yamaha MT-15 – Key फंशन
| Specification | KTM Duke 160 | Yamaha MT-15 |
|---|---|---|
| Engine | 164.2 cc, liquid-cooled, SOHC, single-cylinder | 155 cc, liquid-cooled, SOHC, single-cylinder with VVA |
| Power Output | 19 hp @ 9,500 rpm | 18.4 hp @ 10,000 rpm |
| Torque | 15.5 Nm @ 7,500 rpm | 14.1 Nm @ 7,500 rpm |
| Gearbox | 6-speed with assist & slipper clutch | 6-speed with assist & slipper clutch |
| Kerb Weight | 147 kg | 141 kg |
| Seat Height | 815 mm | 810 mm |
| Ground Clearance | 174 mm | 170 mm |
| Wheelbase | 1,357 mm | 1,325 mm |
| Fuel Tank Capacity | 10.1 L | 10 L |
| Brakes | 320 mm front disc, 230 mm rear disc, dual-channel ABS, Supermoto mode | 282 mm front disc, 220 mm rear disc, dual-channel ABS, traction control (DLX) |
| Suspension | USD front forks, preload-adjustable monoshock | USD front forks, linked-type Monocross rear |
| Instrument Cluster | 5-inch LCD with Bluetooth (KTM Connect) | LCD (STD) / 4.2-inch TFT with Y-Connect (DLX) |
| Lighting | Full LED setup | Full LED with projector headlamp |
| Special Features | Supermoto ABS mode, app navigation, call alerts | Traction control (DLX), hazard function, VVA, phone alerts |
माइलेज
KTM Duke 160 VS Yamaha MT-15 माइलेज के मामले में थोड़ा अलग हैं। Duke 160 का इंजन ज्यादा स्पोर्टी और एग्रेसिव है, इसलिए इसका माइलेज थोड़ा कम रहता है। नॉर्मल राइडिंग कंडीशन में यह करीब 40-42 kmpl तक दे देती है, जो स्पोर्ट्स नेचर को देखते हुए ठीक-ठाक है।
दूसरी तरफ Yamaha MT-15 पैसों की बचत में बेहतर साबित होती है क्योंकि इसमें VVA टेक्नोलॉजी वाला इंजन है, जो पावर और माइलेज दोनों का बैलेंस बनाए रखता है। MT-15 आसानी से 45-50 kmpl तक का एवरेज निकाल देती है, जिससे रोज़ाना ऑफिस आने-जाने या लंबी राइड में पेट्रोल की टेंशन कम हो जाती है। कुल मिलाकर माइलेज में MT-15 Duke से आगे निकल जाती है।
डिजाइन और स्टाइलिंग
KTM Duke 160 और Yamaha MT-15 डिजाइन और स्टाइलिंग में अपनी-अपनी अलग पहचान रखते हैं। Duke 160 का डिजाइन पूरी तरह स्ट्रीटफाइटर स्टाइल में है, जिसमें शार्प टैंक डिज़ाइन, एग्रेसिव हेडलैम्प और बोल्ड ग्राफिक्स मिलते हैं। इसे देखकर ही राइडिंग का एग्रेसिव नेचर साफ झलकता है और यह सड़क पर सबका ध्यान खींच लेती है।
2025 Apache RR 310 – अब और भी तेज़, स्पोर्ट्स बाइक लवर्स के लिए खुशखबरी
वहीं Yamaha MT-15 का डिजाइन मिनी-स्ट्रीटफाइटर जैसा है, जिसमें R15 से लिया गया DNA और रोबोटिक फेस वाला LED हेडलैम्प दिया गया है। इसका लुक मॉडर्न, मस्कुलर और प्रीमियम लगता है। Duke ज्यादा स्पोर्टी और अट्रैक्टिव है, जबकि MT-15 स्टाइलिश और स्लीक लुक वाली बाइक है। दोनों ही यंगस्टर्स के लिए पर्सनैलिटी को और खास बनाने का काम करती हैं।
टेक्नोलॉजी और फीचर्स
KTM Duke 160 और Yamaha MT-15 टेक्नोलॉजी और फीचर्स के मामले में भी एक-दूसरे से काफी अलग हैं। Duke 160 में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, LED हेडलाइट्स, ड्यूल चैनल ABS और स्पोर्टी राइडिंग डायनेमिक्स जैसे फीचर्स मिलते हैं, जो इसे हाई-टेक और मॉडर्न बनाते हैं।
वहीं Yamaha MT-15 में VVA (Variable Valve Actuation) टेक्नोलॉजी सबसे खास है, जो पावर और माइलेज का परफेक्ट बैलेंस बनाती है। इसके अलावा इसमें LED हेडलैंप, डिजिटल मीटर और सिंगल चैनल ABS मिलता है। फीचर्स के मामले में Duke ज्यादा एडवांस और एग्रेसिव राइडिंग एक्सपीरियंस देती है, जबकि MT-15 टेक्नोलॉजी में स्मार्ट और प्रैक्टिकल अप्रोच दिखाती है। दोनों ही बाइक्स अपने सेगमेंट में अलग-अलग जरूरतों को पूरा करती हैं।
कंफर्ट और राइडिंग एक्सपीरियंस
KTM Duke 160 और Yamaha MT-15 का कम्फर्ट और राइडिंग एक्सपीरियंस दोनों का अलग अंदाज़ है। Duke 160 की राइडिंग पोज़िशन ज्यादा स्पोर्टी और थोड़ी एग्रेसिव रखी गई है, जिससे यह हाईवे और स्पीड लवर्स के लिए परफेक्ट लगती है। लेकिन लंबे समय तक शहर में चलाने पर यह थोड़ी थकान दे सकती है।
दूसरी ओर Yamaha MT-15 की सीटिंग पोज़िशन रिलैक्स और कम्फर्टेबल है, जो डेली कम्यूट और ट्रैफिक में चलाने के लिए आसान बनाती है। इसकी हल्की बॉडी और स्मूद हैंडलिंग इसे सिटी राइडिंग में बेस्ट बनाती है। कुल मिलाकर Duke ज्यादा स्पोर्ट्स और एड्रेनालिन रश देती है, जबकि MT-15 कम्फर्ट और प्रैक्टिकल राइडिंग एक्सपीरियंस में आगे है।
इसे भी पढ़े :- Honda Unicorn 160 2025 : परफॉर्मेंस, माइलेज और कीमत की डिटेल्स
ब्रेक, टायर और सस्पेंशन
KTM Duke 160 और Yamaha MT-15 ब्रेक, टायर और सस्पेंशन के मामले में भी अलग पहचान रखते हैं। Duke 160 में फ्रंट और रियर दोनों तरफ डिस्क ब्रेक और ड्यूल चैनल ABS दिया गया है, जिससे ब्रेकिंग ज्यादा सेफ और कंट्रोल्ड हो जाती है। इसके ट्यूबलेस टायर चौड़े हैं जो हाईवे पर बेहतरीन ग्रिप देते हैं।
वहीं Yamaha MT-15 में फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम/डिस्क का विकल्प मिलता है, साथ ही इसमें सिंगल चैनल ABS दिया गया है। इसके टायर थोड़े पतले हैं लेकिन शहर की राइड के लिए काफी भरोसेमंद हैं। सस्पेंशन की बात करें तो Duke में अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क और मोनोशॉक मिलता है, जबकि MT-15 में टेलिस्कोपिक फोर्क और मोनोशॉक दिया गया है।
KTM Duke 490 लॉन्च अब 500cc सेगमेंट में मचाएगी धमाल..!
वेरिएंट्स और कीमत
KTM Duke 160 सिर्फ एक वेरिएंट में आता है जिसकी एक्स-शोरूम कीमत करीब ₹1.85 लाख और ऑन-रोड लगभग ₹2.35 लाख होती है। दूसरी तरफ Yamaha MT-15 दो वेरिएंट्स STD और DLX में उपलब्ध है। STD की कीमत करीब ₹1.69 लाख और DLX की ₹1.80 लाख है, ऑन-रोड ये क्रमशः ₹2.04 लाख और ₹2.21 लाख तक जाती हैं। कुल मिलाकर Yamaha ज्यादा किफायती और विकल्पों से भरी है, जबकि Duke 160 एक प्रीमियम स्पोर्टी फील देती है।
EMI और ऑफर्स
KTM Duke 160 और Yamaha MT-15 दोनों ही EMI और ऑफर्स में अच्छे विकल्प देते हैं। Duke 160 की EMI औसतन करीब ₹6,100 प्रति माह पड़ती है, वहीं लंबी योजना लेने पर यह ₹3,800 तक भी आ सकती है। Yamaha MT-15 थोड़ी किफायती है, जिसकी EMI 36 महीने पर लगभग ₹5,600 से शुरू होती है और डाउन-पेमेंट भी कम पड़ता है। कुल मिलाकर, EMI के मामले में Yamaha बजट फ्रेंडली है, जबकि Duke थोड़ी प्रीमियम फील कराती है।
